Marka Bugatti wprowadziła limitowaną do pięciu egzemplarzy serię Bugatti Veyron Pur Sang. Nazwa auta Pur Sang oznacza w języku indonezyjskim tyle, co czysta krew. To tłumaczy dlaczego zamiast pieczołowicie nakładanych i szlifowanych ręcznie kolejnych ośmiu warstw lakieru, którym pokrywa się seryjnego Veyrona, w tym przypadku zdecydowano o pozostawieniu gołego aluminium i pokryciu reszty elementów nadwozia płatami karbonu.

Bugatti Veyron, kosztujący około miliona euro jest już wystarczająco drogim i niedostępnym dla zwykłych śmiertelników autem. Jednak samochód ten stał się już, zwłaszcza dla odbiorców na bogatych i ekskluzywnych rynkach, jak USA, Azja czy Bliski Wschód, dla których tak naprawdę powstał, zbyt powszechny i nieco się opatrzył.

Dlatego właśnie marka Bugatti, należąca do koncernu Volkswagen-Audi, wprowadziła limitowaną do pięciu egzemplarzy serię Pur Sang! Firma postanowiła udowodnić, że można pójść krok dalej niż inni i przygotowała specjalną wersję najszybszego, seryjnie produkowanego samochodu świata.

Dział marketingu Volkswagena  wykonał naprawdę dobrą pracę - nie tylko zaoszczędził na malowaniu samochodu ośmioma warstwami lakieru, który pokrywał do tej pory wszystkie Veyrony, ale jeszcze ustalił jego cenę na poziomie 1,5 razy wyższym, niż standardowego modelu, z lakierowanym nadwoziem. Premiera auta miała miejsce na salonie samochodowym IAA we Frankfurcie w 2007 roku.

Standardowe Bugatti Veyron 16.4 napędzane jest widlastym 16-cylindrowym silnikiem w układzie W o pojemności 7993 cm3. Jednostka oferuje moc 736 kW (1001 KM) przy 6000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 1250 Nm w zakresie 2200-5500 obr./min.

Za pośrednictwem 7-biegowej przekładni DSG siła napędowa przenoszona jest na wszystkie cztery koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje autu 2,5 s, do 200 km/h 7,3 s, a do 300 km/h Veyron rozpędza się w 16,7 s.

Nowy Bugatti Veyron 16.4 Pur Sang wykorzystuje technikę standardowego modelu, a główną zmianą jest obróbka powierzchowa karoserii. Wykonana jest ona teraz cała z czystego, polerowanego aluminium z wstawkami z karbonu czyli włókna węglowego. Takie rozwiązanie pozwoliło obniżyć masę własną samochodu do 1888 kg, czyli prawie o 100 kg, co pozwala mu na pobicie rekordu prędkości.

Z tłumu innych ekskluzywnych maszyn Pur Sang wyróżnia się chłodnym blaskiem aluminium, na którym bez trudu można dostrzec ślady powstałe w wyniku polerowania. Surowo prezentuje się również struktura chroniąca kierowcę i pasażera, czyli karbonowy monocoque.

16-cylindrowy silnik, znany z wersji podstawowej, o mocy 1001 KM, pozostał ten sam, po co bowiem modyfikować jednostkę, która bez problemu rozpędza pojazd do deklarowanych przez producenta 407 km/h. Cała moc trafia na wszystkie koła poprzez automatyczną skrzynię biegów.

Nazwa auta Pur Sang oznacza w języku indonezyjskim tyle, co "czysta krew". To tłumaczy dlaczego zamiast pieczołowicie nakładanych i szlifowanych ręcznie kolejnych ośmiu warstw lakieru, którym pokrywa się "seryjnego" Veyrona, w tym przypadku zdecydowano o pozostawieniu gołego aluminium i pokryciu reszty elementów nadwozia płatami karbonu.

Zmniejszenie ciężąru auta oznacza tylko jedno - jeszcze lepsze osiągi. Niestety producent ich nie podaje, nie ujawniono, o ile poprawiły się osiągi limitowanej i odchudzonej serii Veyrona. Pozostaną one zapewne tajemnicą pięciu nowych właścicieli tego auta.

W samochodzie, który przekracza prędkość 400 km/h niezwykle ważna staje się aerodynamika. Dlatego Veyron przeszedł długotrwałe testy w tunelu, które pozwoliły opracować technologię, dzięki której kierowca nie doświadcza nieprzyjemnego dla niektórych efektu odrywania samochodu od nawierzchni przy wysokich prędkościach.

Dodatkową siłę docisku zapewnia tylny spojler, nad którego pracą czuwa elektronika. Kiedy kierowca chce rozpędzić samochód do maksymalnych prędkości, powinien go dezaktywować, co wykonuje się poprzez przekręcenie kluczyka w drugiej stacyjce. Wówczas dodatkowo zmniejsza się prześwit, dzięki czemu Veyron pozostanie przewidywalny przy prędkościach, które do niedawna były znane jedynie pilotom.

Cena Bugatti Veyron 16.4 Pur Sang to jedyne 1 400 000 Euro, czyli około 5 000 000 złotych. Cała limitowana seria pięciu egzemplarzy została rozdysponowana w ciągu 24 godzin od rozpoczęcia sprzedaży. Dla tych, którzy nie zdążyli z zakupem, wciąż pozostaje "zwykły" Veyron, za mniej więcej 3,5 miliona złotych.

Na wystawie w Genewie, w marcu 2008, Bugatti przedstawił kolejną wersję modelu Veyron. Nowy Bugatti Veyron zbudowany został wspólnie z Domem Mody Hermes, z którym Bugatti już współpracował w latach 20. ubiegłego wieku.

Nowy model ma unikalne wnętrze, w wyglądzie zewnętrznym też zaszły niewielkie zmiany. Szczegółowo o tej specjalnej wersji Veyrona na pewno jeszcze napiszemy.