Seat zaprezentował swój pierwszy samochód terenowy - model Altea Freetrack. To jeden z nielicznych kompaktowych samochodów jednobryłowych na rynku i wyposażonych w typowo terenowe elementy stylizacyjne oraz silniki rozwijające moc nawet 200 KM. Taka moc podkreśla dynamiczny charakter nowego samochodu terenowego marki Seat, której hasło - auto emoción - sprawdza się także po zjechaniu z asfaltowej szosy.

* Zwieńczenie kolekcji modeli Seata nowej generacji
* Prototyp zapowiadający wygląd przyszłych samochodów typu SUV
* Prawdziwy samochód terenowy z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 240 KM
* Pierwszy samochód terenowy hiszpańskiego producenta
* Napęd na 4 koła, silnik benzynowy 200 KM lub diesel 170 KM
* System multimedialny dla pasażerów tylnych foteli w wyposażeniu standardowym

W tym roku firma Seat znowu zaskoczyła gości swojego stoiska w Genewie, prezentując samochód koncepcyjny Altea Freetrack Prototype, zapowiadający przyszłą wersję produkcyjną. Wystawiony w Szwajcarii pojazd, będący czymś znacznie więcej niż tylko stylistyczną etiudą Centrum Technicznego w Martorell, to przedsmak stylistycznych i technologicznych innowacji Altei Freetrack, która wkrótce zadebiutuje na drogach i w terenie. Altea Freetrack Prototype ma agresywną sylwetkę, doskonale pasującą do awanturniczego charakteru auta i harmonizującą z typowymi dla hiszpańskiej marki sportowymi i dynamicznymi liniami. Każdy detal wnętrza podkreśla luksusowy charakter pojazdu. Zarówno dzięki rozwiązaniom konstrukcyjnym, jak i wykorzystanym materiałom Freetrack Prototype oferuje pasażerom pierwszorzędny komfort podróży.

Ostatnio, podczas trwania Salonu Motoryzacyjnego w Barcelonie (7-17 czerwca) Seat zaprezentował swój pierwszy samochód terenowy - model Altea Freetrack, już bez dodatku "Prototype" w nazwie. Wersja prototypowa wystawiona w Genewie była zapowiedzią sylwetki nowego modelu. W Barcelonie firma pokazała wersję ostateczną, której sprzedaż rozpocznie się jeszcze tego lata. Nowy model to debiut marki Seat w segmencie samochodów typu SUV, który bardzo rozwinął się w ostatnich latach. Nowa Altea freetrack to jeden z nielicznych kompaktowych samochodów jednobryłowych na rynku i wyposażonych w typowo terenowe elementy stylizacyjne oraz silniki rozwijające moc nawet 200 KM. Taka moc podkreśla dynamiczny charakter nowego samochodu terenowego marki Seat, której hasło "auto emoción" sprawdza się także po zjechaniu z asfaltowej szosy.

Charakterystyczny terenowy wygląd - gotowy na wszystko
Seat Altea Freetrack jest o 185 mm wyższa od Altei XL, co zapewnia jej znakomite parametry w zakresie kątów podjazdu, zjazdu i rampowego. Cechy te, wraz z ze stałym napędem na 4 koła, sprawiają, że Freetrack to prawdziwy samochód terenowy. Sylwetkę modelu opartego na Altei XL wzbogacono o charakterystyczne dodatki, takie jak listwy ochronne z boku nadwozia oraz specjalne plastikowe przednie i tylne zderzaki. Elementy te nadają pojazdowi solidny i surowy wizerunek, a jednocześnie chronią nadwozie w czasie jazdy terenowej. Charakterystycznym elementem sylwetki auta są także zarezerwowane tylko dla tego modelu siedemnastocalowe obręcze kół i opony o zwiększonej średnicy. Altea freetrack ma też o 40 mm większy prześwit niż Altea XL, co ułatwia poruszanie się tym samochodem po każdym terenie.

Sylwetka Altei Freetrack wyraźnie nawiązuje do Altei XL. W nowym modelu wprowadzono jednak szereg modyfikacji, które zapewnią osiągi umożliwiające jazdę w terenie. Najważniejsza zmiana to zwiększenie prześwitu pod podwoziem do 310 mm. Altea Freetrack Prototype mierzy 1 766 mm długości. Kąty podjazdu, zjazdu i rampowy (odpowiednio 26, 29 i 23) są typowe dla samochodu terenowego. O 60 mm zwiększyła się także szerokość nadwozia, głównie ze względu na konieczność zmieszczenia imponujących opon 255/50 o zróżnicowanym rozmiarze, osadzonych na obręczach o rozmiarze 19 cali (8J x 19).

Potężne zderzaki z orurowaniem nie pozostawiają wątpliwości co do charakteru Altei Freetrack. Podkreślają go również plastikowe osłony z aluminiowymi elementami, zabezpieczające nadwozie przed uszkodzeniami przez kamienie i inne przeszkody. Z przodu wzrok przyciąga charakterystyczny zderzak z wlotami powietrza osłoniętymi kratką o zupełnie nowym w modelach Seat, sześciokątnym kształcie oczek. Sam zderzak jest gładki, bez przetłoczeń czy ostrych krawędzi. W jego dolnej części osadzono diodowe światła przeciwmgielne w aluminiowych obudowach. Biksenonowe reflektory z systemem AFS.

Z tyłu uwagę zwraca przede wszystkimi koło zapasowe zamontowane na klapie bagażnika i osłonięte plastikową obudową z emblematem Seat i oryginalnym logo "4x4". Klapę bagażnika otwiera się za pomocą aluminiowego uchwytu z nazwą modelu, podtrzymującego także koło zapasowe. Kolejny charakterystyczny detal tylnej części nadwozia Altei Freetrack to dwie końcówki układu wydechowego o trójkątnym przekroju, zintegrowane ze zderzakiem. Tylne światła mają przejrzyste klosze, przez które widać wnętrze ich obudowy. Zarówno końcówki układu wydechowego, jak i tylne światła podkreślają wyraźnie sportowe zacięcie modelu.

Imponujące 19-calowe aluminiowe obręcze kół zdecydowanie wyróżniają prototyp Seata na tle innych samochodów tego typu. Przez obręcze kół o pięciu podwójnych ramionach widoczne są tarcze hamulcowe oraz ośmio- i czterotłoczkowe zaciski. Kolejny stylistyczny detal to plastikowe osłony w dolnej części drzwi oraz na nadkolach. Dzięki tym elementom Altea Freetrack ma zewnętrzne cechy samochodu 4x4 niepozbawionego eleganckich akcentów, takich jak aluminiowe obwódki wokół reflektorów. Warto też wspomnieć o lusterkach bocznych ze zintegrowanymi bocznymi kierunkowskazami.

Altea Freetrack został zaprojektowany, aby dać klientom możliwość cieszenia się wypoczynkiem na świeżym powietrzu i dotarcia tam, gdzie większość pojazdów nie zdoła dojechać. W samochodzie zamontowano wspaniałe panoramiczne okno dachowe. Przyciemnione szkło pozwala w pełni podziwiać widoki, a jednocześnie nie wpuszcza zbyt wiele światła słonecznego do środka i zapobiega przegrzewaniu się wnętrza. Na dachu pojazdu zainstalowano też specjalnie zaprojektowany bagażnik. Altea Freetrack wyróżnia się też sposobem zamontowania anteny, która inaczej niż w pozostałych modelach Seata nie znajduje się na dachu, ale została zintegrowana z tylną szybą.

Ostatnią rzeczą, o której trzeba wspomnieć - i której nie sposób przeoczyć - jest kolor nadwozia samochodu koncepcyjnego: matowa biel została opracowana specjalnie dla tego prototypu. Kolor ma podkreślać pozytywny i otwarty charakter modelu Freetrack oraz jego harmonię z przyrodą. Jednocześnie nadal jest to kolor pasujący do sportowego klimatu pojazdu.

Emocje prawdziwej przygody
Nie ma wątpliwości, że Seata Alteę Freetrack można uznać za pełnoprawny pojazd terenowy. Z masywnością zespołu napędowego i nadwozia zdecydowanie kontrastuje jednak eleganckie wnętrze, które zaprojektowano pod kątem zapewnienia maksimum przyjemności korzystania ze wszystkich funkcji pojazdu. Samochód pozwala zatem cieszyć się z wypoczynku na świeżym powietrzu i poczuć ducha przygody bez rezygnowania z komfortu. Dwukolorowa, brązowo-biała skórzana tapicerka tworzy atmosferę elegancji i rozjaśnia wnętrze samochodu rozświetlone słońcem wpadającym przez panoramiczne okno dachowe. Z masywnym nadwoziem harmonizują indywidualne fotele kubełkowe we wnętrzu, które doskonale utrzymują ciało kierowcy i pasażerów, zwiększając poczucie bezpieczeństwa. Między tylnymi fotelami wygospodarowano miejsce na dodatkowych schowek.

Szczególną uwagę poświecono desce rozdzielczej - zarówno pod względem wzornictwa, jak i materiałów. Część po stronie kierowcy pokryta jest ciemnobrązową skórą, natomiast daszek nad zegarami ma kolor biały. Te same odcienie skóry zastosowano na specjalnie zaprojektowanej kierownicy, na której umieszczono także aluminiowe detale. Deska rozdzielcza po stronie pasażera ma miękkie i lekkie wykończenie - przyjemne w dotyku i dla oka - co także decyduje o wysokim standardzie wnętrza. Bardzo charakterystyczna jest konsola centralna. Umieszczono w niej dwa ekrany: na górnym wyświetlane są informacje dotyczące jazdy, w tym dane potrzebne w terenie, a na dolnym - ustawienia klimatyzacji. Unikatowe nowo zaprojektowane kratki nawiewów ustawione są pionowo na centralnej konsoli, zaś nawiewy boczne są okrągłe.Specjalnie na potrzeby prototypu zaprojektowano też panel instrumentów, z dwiema tarczami umieszczonymi z prawej strony i ekranem wielofunkcyjnym z lewej. Przestronność wnętrza zwiększa także brak półki oddzielającej bagażnik od przedziału pasażerskiego. W bagażniku zastosowano inteligentne rozwiązanie problemu przemieszczana się bagażu: specjalny panel przytrzymujący, zamocowany w prowadnicach.

Silnik najwyższej klasy - znakomite osiągi
Jedną z najbardziej atrakcyjnych cech nowej Altei freetrack jest oferta silnikowa, dzięki której nowy model Seat-a to najbardziej dynamiczny rodzinny SUV na rynku. Radość z jazdy Alteą freetrack w każdym terenie zapewnia 240-konny silnik benzynowy 2.0 TFSI lub 170-konny diesel 2.0 TDI. Do napędu benzynowego Altei Freetrack posłużyła ta sama jednostka, która montowana jest pod maską Leona Cupra: 240-konny silnik 2.0 TFSI, znakomicie sprawdzający się w każdej sytuacji - zarówno na asfalcie, jak i na nawierzchniach szutrowych, współpracujący z sześciobiegową skrzynią manualną. Moc silnika 2.0 TFSI przekazywana jest na cztery koła za pośrednictwem przekładni Haldex z hydrauliczno-mechanicznym połączeniem i elektronicznym sterowaniem, które zapewniają progresywny i precyzyjny rozkład siły napędowej. W normalnych warunkach napędzane są wyłącznie koła przednie, ale w razie potrzeby do 50% mocy może być przekazane na koła tylne.

Silnik 2.0 TFSI pozwala osiągnąć tym samochodem prędkość maksymalną 214 km/h i przyspieszać od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,5 sekundy. Średnie zużycie paliwa wynosi 9,4 l/100 km. Z kolei Altea freetrack 2.0 TDI rozpędza się do 204 km/h, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy i zużywa średnio 6,8 litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Ważne są jednak nie tylko osiągi: Altea freetrack dorównuje Altei XL imponującą przestronnością kabiny i olbrzymim bagażnikiem. 593 litry pojemności wystarczą, aby zapakować sprzęt rekreacyjny dla całej rodziny. Wyjątkowo wygodnie podróżuje się na tylnych siedzeniach, które można przesunąć, zwiększając miejsce na nogi i nie tracąc przy tym zbyt wiele z pojemności bagażnika. Altea Freetrack to zatem kompleksowa propozycja dla każdego, kto z całą rodziną lubi zapuszczać się w trudny i wymagający teren, a jednocześnie chciałby czerpać pełnię radości z dynamicznej jazdy samochodem o sportowych osiągach.Altea Freetrack jest więc też samochodem sportowym nie tylko z wyglądu: to autentyczne sportowe 4x4. Układ sportowych foteli 2+2 umożliwia każdemu z pasażerów modelu Freetrack podróżowanie w indywidualnym fotelu. Każdy z pasażerów może więc stworzyć dla siebie prywatny mikroklimat. Pomiędzy tylnymi fotelami znajduje się praktyczny schowek.

System multimedialny w wyposażeniu standardowym
Altea freetrack będzie sprzedawana tylko w jednej, kompletnie wyposażonej wersji wykończenia. Na szczególną uwagę zasługuje nowy system multimedialny, na który składa się siedmiocalowy monitor TFT podwieszony na zawiasach pod sufitem oraz złącze RCA umożliwiające podłączenie odtwarzacza DVD, gier video, laptopa, a nawet odtwarzacza MP3. W ten sposób dźwięk ze źródła sygnału może być odtwarzany przez system nagłośnienia samochodu. Altea freetrack wyposażona jest także standardowo w rolety tylnych szyb. Nieużywane rolety nie ograniczają pasażerom widoczności, ponieważ są ukryte w drzwiach.

Do standardowego wyposażenia Altei freetrack należy też miedzy innymi dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, wycieraczki z sensorem deszczu, czujnik zmierzchowy włączający światła, czujniki parkowania, tempomat, komputer podróżny oraz radio z odtwarzaczem CD/MP3 i sterowaniem za pomocą przycisków na kierownicy. O bezpieczeństwo dba standardowy układ stabilizacji ESP, sześć poduszek powietrznych, elektryczno-mechaniczne wspomaganie układu kierowniczego i czujnik spadku ciśnienia w ogumieniu.

Konsolidacja koncepcji MDC (Multi Driving Concept)
Nowy prototyp to kulminacja opracowanej przez firmę Seat Multi Driving Concept (MDC) i zaprezentowanej po raz pierwszy 4 lata temu w samochodzie koncepcyjnym Salsa, a następnie skonsolidowanej w modelu Salsa Emoción. Obydwa te pojazdy dały początek nowej generacji modeli marki Seat. Koncepcja MDC zakłada wyprowadzenie tradycyjnych pojazdów MPV (Multi Purpose Vehicle) z niszy samochodów przede wszystkim rodzinnych i nadanie im statusu pojazdów terenowych o sportowej i aerodynamicznej sylwetce, której towarzyszy uniwersalny charakter wnętrza i przestronność spełniająca wszelkie potrzeby użytkowników. To samochód dla nonkonformistów, którzy stawiają wysokie wymagania swoim pojazdom. Zastosowanie koncepcji MDC oznacza, że Altea Freetrack oferuje większy bagażnik i wnętrze samochodu rodzinnego, technologię i rozwiązania prawdziwego samochodu 4x4 oraz emocje i osiągi samochodu sportowego.

Samochód zaprojektowany, opracowany i produkowany w Hiszpanii
Nowa Altea freetrack to pojazd w całości zaprojektowany i skonstruowany w Centrum Technicznym Seat-a w Martorell gdzie nad nowymi modelami pracuje codziennie ponad 1000 wysoko wykwalifikowanych specjalistów. Samochód będzie produkowany wyłącznie w zakładach Seat-a w Martorell, jednej z najnowocześniejszych i najbardziej wszechstronnych fabryk w Europie, w której produkowane są także modele Ibiza, Cordoba, Altea, Altea XL, Toledo i Leon.